Suzuki Ertiga, kenyamanan optimal untuk keluarga

Posted by admin, at April 2nd 2014


sumber: autobild.co.id
MPV yang saat ini menjadi tulang punggung penjualan Suzuki di Indonesia ini terus mengalami perubahan bertahap mulai dari yang pertama hanya bertransmisi manual, lalu double blower, matik, dan yang terakhir Ertiga Sporty yang menggunakan basis dari tipe GL. GL adalah tipe menengah diantara GA dan GX. Di tipe menengah ini, Airbags dan ABS+EBD belum diaplikasikan, akan tetapi immobilizer, side impact beam tetap menjadi yang utama meskipun tipe menengah. Untuk selebihnya tidak jauh berbeda dengan GX. Penambahan grill chrome di tipe GX maupun GL membuat tampilannya yang simple menjadi lebih mewah.


sumber: autobild.co.id
Ertiga yang pertama kali diluncurkan April 2012 ini, sudah banyak diminati bahkan sebelum peluncurannya.
Ini dikarenakan bentuk Ertiga yang berbeda dari Avanza-Xenia dan berpenggerak depan (FWD). FWD ini mempunyai kelebihan yaitu, kenyamanan yang menyerupai sedan dan penyaluran tenaga yang lebih baik keroda. Rangka Monocoque juga berperan dalam stabilitas mobil.


sumber: bosmobil.com
Sekarang saya akan membahas varian tertinggi dari Ertiga, yakni GX AT. Tipe tertinggi ini telah dilengkapi beragam fitur keselamatan seperti Airbags, ABS EBD, Side impact beam, Immobilizer key dan untuk fitur hiburan sendiri menggunakan Headunit terintregasi dengan USB serta Audio control di setir. Fitur ini cukup mumpuni untuk melawan mobil mobil lain yang sudah ada di Indonesia, Avanza-Xenia, Spin, Mobilio, Grand Livina. Mengandalkan mesin K14B 1.373cc, drive by wire serta menggunakan basis dari Swift, membuat stabilitas nya menyerupai Swift dan handling nya yang cukup handal. Meski tenaganya hanya 95dk tapi performa nya tidak mengecewakan berkat dukungan VVT (Variable Valve Timing) dan Multi Point Injection (MPI). Memiliki dimensi kompak, PxLxT: 4.265x1.695x1.685 serta ground clearance yang cukup, 185mm meski lebih rendah dari Avanza 200mm.


sumber: bosmobil.com
Meski masuk kelas Low MPV, tetapi Interiornya mewah berkat warna beige dan tatanan dasbor yang rapi. Mulai dari Headunit intregasi, kontrol audio di stir, MID, pengaturan AC dan Cup holder di bawah kisi AC sebelah kiri. Bangku yang berkelir garis juga membuat kesan mewah dikabin dan juga bangku ini termasuk empuk serta dapat digeser sepanjang 240mm. AC Double blower di atap juga membuat kabin menjadi lebih dingin. Headroom dan legroom baris kedua terbilang lapang dan untuk bangku baris ketiga mungkin untuk orang dewasa terbilang sempit akan tetapi cukup untuk ditempati anak anak atau jika ingin menambah volume bagasi hanya tinggal menidurkan saja bangku baris ketiganya. Dibagasi ini juga terdapat Under-Floor compartement untuk menyimpan barang-barang kecil agar lebih rapi. Kenyamanan mobil ini pun sudah terbukti dengan penggunaan MacPherson Strut with coil spring didepan dan Torsion beam with coil spring dibelakang. Suara mesin mobil ini juga halus ketika di hidupkan dan kualitas audio yang tidak mengecewakan. Untuk konsumsi dalam kota sendiri, Versi AT adalah 13,2km/l dan luar kota 19,2km/l ini tidak dapat dijadikan acuan karena kondisi jalan raya, gaya mengemudi, penggunaan AC. Dengan tagline "Mengerti Keluarga" apakah ia sudah mampu memenuhi kebutuhan anda?

Berikut Harga Ertiga Maret 2014 OTR Jabodetabek:

ERTIGA GA	153,300,000
ERTIGA GL Double Blower	169,300,000
ERTIGA GX Double Blower	181,300,000
ERTIGA GL Double Blower A/T	180,300,000
ERTIGA GX Double Blower A/T	192,400,000
ERTIGA GX M/T Elegant Plus	198,700,000
ERTIGA GX A/T Elegant Plus	209,800,000
ERTIGA GL MT SPORTY	180,350,000
ERTIGA GL AT SPORTY	191,350,000

Read More

Kelebihan dan Kekurangan Honda Mobilio

Posted by admin at, Tuesday, April 1st 2014


Honda Mobilio yang dibulan Februari berhasil menggeser posisi Xenia di peringkat kedua ini tetap mempunyai kekurangan maupun kelebihan yang patut untuk dicermati. Meski dari segi penjualan masih kalah dari Avanza yang perbulannya mencapai 12.000-an unit.
Mari simak Kelebihan maupun kekurangannya, sebagai berikut:

KELEBIHAN:
-Brand dan Image Honda yang tinggi
-Mesin tenaga terbesar dikelas nya, 118hp
-Layanan Service Honda yang mudah ditemui dimana-mana
-Perangkat keselamatan cukup lengkap, seperti:
 -Dual Airbags
 -ABS+EBD (E)
 -Rangka G-CON+ACE
 -Pre-tensioner seatbelt dan seatbelt tiap bangku
 -Pedestrian Protection (saya kurang tau kalo di Mobilio, tapi di Freed ada teknologi ini)
 -Immobilizer key with Anti Theft Detterent system
-Bentuknya yang dinamis dan berbeda dari LMPV lainnya
-Kamera parkir + Sensor (Prestige)
-ECO Lamp
-CVT Transmission
-Electric Window dari tipe S sampai Prestige
-Visibilitas kedepan yang cukup luas
-Semi-Bucket seat
-Kabin yang cukup luas meski dimensinya kompak
-Bagasi yang cukup lapang
-Grade Logic Control + Shift Hold Control dengan Drive by Wire (DBW)

Kekurangan:
- Dasbor yang Mirip Brio maupun Brio Satya mengurangi kemewahan di tipe Prestige.
- Bahan jok yang tipis, akan tetapi ini membuat legroom lebih lapang.
- Jok semi-bucket membuat kesan sporty, akan tetapi headrest yang menyambung menyulitkan pengemudi
   yang berpostur badan dibawah 170cm karena headrest yang tidak dapat disesuaikan.
- Kualitas Interior (baik dasbor maupun bangku). Interior menyerupai Brio namun dibandrol dengan harga yg   cukup tinggi. (Prestige)
- Lampu depan mirip Brio yang tidak semua orang menyukainya.
- Kalah irit dari Ertiga dalam konsumsi luar kota, yakni 18,9km/l (CVT) sedangkan Ertiga 19,2km/l (AT),
   meski ini tidak dapat menjadi acuan karena kondisi jalan raya, gaya mengemudi serta penggunaan AC.
- Tidak adanya Double Blower di tipe S yang dibiarkan menonjol begitu saja.
- Pelek kaleng + Dop (tipe S). (sama seperti Avanza E)

Jika ada kekurangan, tambahkan saja di kolom komentar dibawah artikel ini.
Terimakasih

Read More

Renault Duster, SUV diesel Kompak

Posted by admin, at, Friday 28th March 2014


sumber: autobild.co.id

Nama Renault mungkin bagi sebagian orang jarang terdengar, akan tetapi di Eropa, Renault adalah Perusahaan otomotif terkenal yang mengembangkan Turbo, Mesin F1 dan lain-lain. Di tahun 2014 ini, Renault kembali ke pasar otomotif Indonesia dengan mengeluarkan 3 produk sekaligus, Renault Duster, Koleos, Megane. Sekarang, saya akan membahas Renault Duster yang menyasar kelas menengah.

Renault Duster ini sama dengan Duster yang berada di India maupun Nissan Terrano baru. Di Indonesia, ia akan melawan Rush-Terios yang telah ada sejak tahun 2007, Nissan Juke, maupun Ford EcoSport yang juga akan meluncur di Indonesia sekitar pertengahan April nanti. Dilihat dari segi mesin, hanya Duster-lah yang menggunakan mesin diesel dengan tenaga 85PS dan torsi 200Nm yang dihubungkan dengan transmisi manual 5-percepatan. Mesin dengan nama dCi (Commonrail Direct Injection) ini tersedia di semua varian Duster, Baik RxE maupun RxL.

Mesin ini memiliki suara yang sangat halus seperti mesin bensin. Kabin dari Duster ini juga termasuk lega dibandingkan Nissan Juke yang lebih sempit diruang kaki. Bagasi Duster juga terbilang lega apalagi jika bangku ke-2 dapat di rebahkan. Untuk Fitur, jangan berharap banyak pada Duster dikarenakan mobil ini bisa dibilang kalah fitur jika dibandingkan dengan Nissan Juke yang sekelas SUV Kompak. Nissan Juke yang dilengkapi I-CON (Integrated Control System), Climate Control, Keyless entry dan Bluetooth Interface. Meski di Duster terdapat Voice command yang ada dibelakang kemudi, tetapi model AC Duster masih manual seperti mobil pada umumnya. MID, Sensor parkir, Rear defogger, Grille chrome, electric mirror juga telah diaplikasikan di Duster ini. Ground Clearance yang cukup tinggi (205mm) menjadi modal utama Duster jika melewati jalanan berlubang atau genangan air.

Untuk kelengkapan keselamatan, Renault telah menyematkan Dual Airbags, ABS, EBD, BA dan Pretensioner seatbelt, sabuk pengaman untuk seluruh penumpang, dan rangka mobil yang kokoh dibagian kabin. Untuk Kualitas sendiri menurut saya Duster ini cukup baik di Interior maupun mesin serta keselamatannya. Mesin inilah yang menjadi modal utama bagi Duster untuk bertarung di pasar Indonesia. Torsinya yang besar sudah terasa di rpm rendah (1900 rpm) membuat mobil ini cukup nikmat dikendarai yang ditambah dengan bantingan yang tergolong empuk. Oiya, Fitur-fitur di mobil ini juga cukup User Friendly dan tidak menyulitkan.
Harga OTR Duster untuk Jadetabek adalah Rp249juta.

Foto:


sumber: renault.co.id


sumber: renault.co.id


sumber: renault.co.id


sumber: autobild.co.id

Read More

Toyota New Rush TRD Sportivo, semakin gagah berkat TRD

Posted by admin, at March 9th 2014




Setelah 2 tahun lamanya tidak mengalami facelift, akhirnya di tahun 2013 Toyota Astra Motor (TAM) memfacelift New Rush yang telah hadir sejak 2007.Ditahun ini juga varian S yang sebelumnya menjadi yang tertinggi digantikan dengan varian TRD Sportivo yang sebelumnya telah hadir di Yaris, Vios, Fortuner dan yang terakhir, Rush



 TRD Sendiri merupakan kepanjangan dari Toyota Racing Development, TRD biasa memasok aksesoris untuk kendaraan Toyota. Di model facelift ini, Rush mengalami perubahan di bagian interior yang sebelumnya berwarna beige menjadi hitam. Untuk model dasbor sendiri, tidak ada perubahan sama sekali, masih sama seperti model sebelumnya, dengan menggunakan Headunit 2-DIN asli dari Toyota. Rush bersama dengan Terios sama-sama melakukan facelift, hanya saja jika di Terios perubahan yang terjadi cukup banyak, mulai dari velg, Headunit layar sentuh, spion lipat otomatis, dan ornamen-ornamen hitam disekujur bodi. Pada Rush versi facelift ini, Toyota telah menyematkan Airbag untuk seluruh varian dan model tulisan 4Matic baru. Untuk keseluruhan, model dari Rush ini tetap sama hanya ditambah aksesoris dari TRD. Lampu juga tetap sama, menggunakan model proyektor untuk pencahayaan yang lebih terang ketimbang lampu biasa. Transmisi matic juga masih menggunakan model yang sama, hanya saja di tipe G saat ini telah terdapat kontrol audio di setir. Sensor-sensor yang sama juga masih diaplikasikan di Rush facelift ini, mulai dari Back Sensor, dan Corner sensor yang terletak didepan dan dibelakang, spion lipat otomatis juga masih menjadi fitur utama di Rush TRD ini.

Hanya saja kekurangan dari Rush ini adalah bodi mobil yang bergoyang jika melewati jalan yang bergelombang, mungkin ini karena efek dari penggunaan ban serep yang berada di belakang. Tapi untuk urusan audio, Rush memiliki kualitas audio dengan suara yang jernih, dan juga di Rush baru ini sudah ada fitur Anti-Jam Protection window (hanya untuk pengemudi) yang mencegah tangan terjepit. Penambahan bangku dibaris ketiga juga dapat dilakukan di Rush jika anda ingin membawa penumpang lebih banyak, tapi hal ini membuat volume bagasi menjadi berkurang. Untuk urusan mesin, Toyota masih menggunakan mesin 3SZ-VE yang juga digunakan oleh Avanza Veloz dengan tenaga 109hp.

Harga Rush TRD Sportivo saat ini sekitar Rp245.000.000 (4Matic) dan tipe G, Rp226.000.000 (4Matic). Untuk harga ini saya tidak dapat memastikan karena harga toyota sering terjadi kenaikan tiap beberapa bulannya. Untuk tipe G dapat menambah Spoiler belakang seperti yang ada di TRD.

FOTO:


Interior:
 

Read More

Ford Fiesta, Hatchback mungil dengan limpahan fitur

Posted by admin, at March 8th 2014



Di Indonesia, nama Hatchback keluaran Ford ini tidaklah asing lagi ditelinga. Yap, Ford Fiesta, mobil yang telah meluncur pada tahun 2010 ini sudah banyak memikat banyak orang karena bentuknya yang atraktif disertai fitur-fitur canggih yang tidak ada di lawan-lawannya. Ford pun tidak memberikan harga yang terlalu tinggi pada Fiesta. Mobil ini terdiri dari 4 tipe, yakni, 1,4 Trend MT/AT dan 1.6 Sport MT/AT. Untuk sport sendiri juga tersedia tipe Sport Limited dan Fiesta sedan baik yang Trend maupun Sport. Kabin Fiesta sendiri memiliki kualitas audio yang sangat baik dan kesenyapan kabin yang OK. Kensenyapan kabin ini juga sampai-sampai membuat apa yang dibicarakan didalam mobil tidak bisa terdengar dari luar. Sebelum Facelift di tahun 2013, Fiesta terdiri dari 2 pilihan mesin yakni 1.4 dan 1.6 (Tenaga 130hp). Namun, saat ini, pilihan mesin hanya satu, yaitu 1.5, meski performa nya berkurang, tetapi efisiensi bbmnya lebih baik dibanding versi sebelumnya. Fiesta versi AT sendiri menggunakan transmisi DSG yang sigap dan halus.



Sebelum facelift juga, Fiesta masih menggunakan Voice Command sebagai fitur andalannya. Perbedaan dari tipe sebelum yang saat ini adalah, Versi trend menggunakan pelek dengan motif seperti bunga-bunga dengan ukuran 14 inci spoiler,foglamp sedangkan yang Sport telah menggunakan velg 16 Inci, Spoiler, dan foglamp serta jok kulit semi-bucket yang sporty dan juga mesin 1.6 tentunya yang lebih besar 200cc dari Trend. Selebihnya hampir memiliki kemiripan yang sama, Oya, Fiesta ini juga memiliki Kualitas kaleng mobil yang cukup tebal dibandingkan dengan lawannya dan bumper yang terbuat dari serat karbon. Namun, ini membuat lebih berat karena penggunaan kaleng yang cukup tebal. Tak lupa, soal safety, Ford Tetap menanamkan Dual Airbags, ABS, EBD, ESP, dan lain-lain. Disemua varian telah dilengkapi Airbags dan ABS. Sayang, kabin dari Fiesta sendiri terbilang kecil pada baris kedua, namun tetap memiliki ruang bagasi yang cukup dibelakangnya.

Di Facelift 2013, Ford mempermanis tampilan Fiesta dengan mengubah Grill, Velg, Lampu depan dan belakang yang sedikit berbeda, Rain Sensor, dan Teknologi terbaru, SYNC dari Microsoft yang juga digunakan di Ford Focus, dan juga mesin terbaru 1.500cc. Meski performanya berkurang dari tipe sebelumnya, 1.600cc namun mobil ini tetap asyik untuk dikendarai didalam kota. Di semua varian ini juga telah diaplikasikan spion yang dapat melipat otomatis dan Keyless Push entry serta Start Stop engine. Sensor dimobil ini juga memiliki fitur baru, yakni bukan hanya suara yang dihasilkan, namun juga jarak yang ditampilkan didasbor tengah, kerjanya hampir sama dengan kamera mundur, hanya saja ini tidak ditampilkan gambar secara real time melainkan jarak batasnya serta jarak per milimeternya. Yang saya sukai dari mobil ini adalah, ketika kita mengunci mobil dengan keyless maupun remote, maka spion akan membuka atau menutup dengan sendirinya. Sangat memudahkan dan bisa dibilang keren.

Dengan harga di tipe tertinggi Rp228.500.000, sepertinya Ford telah memberikan Fitur yang lebih dari harganya. Sedangkan untuk tipe yang lebih rendah, Trend, Ford melepasnya dengan harga Rp196.000.000.
Sangat Kompetitif bukan?

Foto:
Eksterior:


Fiesta Sedan:



Interior:

Read More

Yamaha Soul GT Street, lebih garang dan gagah

Posted by admin, at, March 7th 2014


Yamaha sebagai produsen roda dua yang cukup dikenal masyarakat tidak mau ketinggalan dengan lawannya yakni Honda yang telah mengeluarkan produk-produk injeksi yang lebih hemat bbm ketimbang karburator. Mengusung sebutan "Keren, Lincah, Irit" Yamaha mengeluarkan motor ini bersamaan dengan Yamaha Xeon RC yang sama-sama menggunakan teknologi injeksi. Jika Honda menggunakan teknologi injeksi PGM-FI (Programmed-Fuel injection) maka Yamaha membuat teknologi injeksi dengan sebutan YM-JET FI (Yamaha Mixture Jet Fuel Injection). Teknologi FI Yamaha ini telah digunakan oleh Yamaha Mio J maupun Mio GT yang sama-sama meluncur di 2013. Di motor Yamaha baru ini juga telah diterapkan DiAsil Cylinder yang banyak digunakan untuk motor-motor balap Yamaha.

Soul GT telah menghilangkan kesan Mio yang cocok bagi wanita, Soul GT ini lebih mencerminkan kepada Lelaki ketimbang wanita karena desainnya yang gagah dan cocok bagi Lelaki. Soul GT juga termasuk kedalam keluarga GT Series Yamaha yang terdiri dari: Mio GT, Soul GT, dan yang terbaru GT125 dengan teknologi lampu Eagle eyes yang keren. Suara dari mesin injeksi Yamaha ini juga lebih halus ketimbang motor-motor Yamaha sebelumnya. Yang paling saya suka dari mesin ini adalah suaranya yang seperti menggelegar saat kita menggas agak dalam. Tenaga dari mesin ini sendiri adalah 7.75PS di 8.500rpm dan torsi tertinggi adalah 8.5Nm di 5.000 rpm dan cc dari motor ini adalah 113cc.

Dari segi desain dan motif-motif yang ada di motor, motor ini sangat garang dengan model lampu depan yang menyipit. Desain ini sendiri terinspirasi dari mobil Muscle amerika yang tangguh. Di varian street ini juga Yamaha telah mengaplikasikan rem yang dapat ditahan dengan cara menekan tombol disebelah kiri kegunaannya adalah membantu kita disaat tanjakan atau turunan supaya kita tidak perlu menahan dengan tangan. Volume bagasi dari motor ini juga bertambah besar akan tetapi luasnya sama dengan yang ada di Mio J atau di Mio GT. Kekurangan dari motor ini adalah suspensinya yang cukup keras meskipun itu terjadi saat kondisi motor masih baru, sedangkan jika telah sering dipakai, suspensi ini lama kelamaan akan terbiasa dan tidak menjadi terlalu keras lagi, Jok di motor ini juga terbilang empuk ketimbang jok motor Honda yang terbilang keras karena pelapis busa yang cukup tipis.

Read More

Nissan Grand Livina, kenyamanan sedan yang ada di MPV

Posted by Admin, at March 3rd, 2014

Masih ingatkah anda dengan MPV andalan Nissan ini? Sejak tahun 2007, Grand Livina menjadi produk andalan Nissan di kelas MPV dikarenakan kenyamanan nya seperti sedan tetapi mampu mengangkut 7 Penumpang layaknya MPV. Mesin Grand Livina menggunakan kode HR15DE utk tipe 1.5 dan MR18DE utk tipe 1.8. Mesin ini sama seperti mesin Juke, Evalia, dan New March 2013. Nissan melakukan Facelift pada Grand Livina di tahun 2011 dengan mengubah model velg, grille, dan interior. Di tahun 2012, Nissan kembali melakukan Facelift pada Livina dengan Mengubah model grille dan mempercantik interior pada tipe 1.5 Ultimate dengan perubahan berupa, jok kulit berwarna hitam, LCD Headrest Monitor, panel-panel kayu didasbor, stir dan di bagian pintu. Tahun berikutnya, tepatnya di bulan Mei 2013, Nissan melakukan facelift pada Grand Livina dengan mengubah Grille, Velg, two-tone dasbor, Roof Monitor, Speedometer dengan MID baru, Headlamp depan, Setir palang 3 dengan model baru dan tentunya teknologi CVT Nissan yakni, X-TRONIC CVT yang telah digunakan oleh X-Trail, Juke. Ditahun ini juga Nissan kembali mengeluarkan varian X-Gear yang sebelumnya telah hadir, akan tetapi Nissan membuat X-Gear menjadi MPV 7 Penumpang yang Sporty dan dinamis berkat paket aksesorisnya.

Di Varian X-Gear tipe tertinggi adalah 1.8 X-Gear CVT. Masih menggunakan mesin sebelumnya akan tetapi lebih hemat bahan bakar berkat teknologi CVT. Di tipe 1.5 CVT, konsumsi BBM per liter nya adalah 21km/l (tergantung cara mengemudikan kendaraan dan kondisi jalanan). Konsumsi bbm ini juga telah meningkat yang sebelumnya adalah 18,2km/l. Akan tetapi, tarikan dari tipe CVT ini lebih lambat dari Transmisi otomatis yang sebelumnya, hal ini dikarenakan fungsi CVT untuk mengurangi konsumsi bahan bakar sehingga lebih irit. Di varian Grand Livina, tipe tertinggi adalah 1.5 Highway Star (HWS) CVT dan di varian X-Gear dengan tipe tertinggi 1.8 X-Gear CVT. di tipe HWS, telah menggunakan jok kulit berwarna beige dengan Monitor didasbor dan diatap serta panel-panel kayu yang membuatnya lebih mewah, tak lupa juga disematkan kamera mundur dan sensor parkir (setiap Varian kecuali SV). Dan tambahan bodykit di samping, belakang, bumper, roof rack dan velg motif baru. O iya, utk varian SV dan XV serta 1.5 X-gear tidak tersedia  Headrest dibaris ke-3, akan tetapi dapat ditambahkan dengan aksesoris dari Nissan. Kualitas audio juga lebih baik di tipe SV maupun XV yang Single-din dibandingkan tipe diatasnya, akan tetapi itu tidak akan menjadi masalah bagi anda yang lebih suka memakai monitor di dasbor. Akan tetapi, Roof Monitor jika dibuka dapat menganggu visibilitas kebelakang terutama di malam hari.

Harga tahun 2013. 2014 belum pernah liat lagi :)

Untuk varian Grand Livina:

-SV MT    : Rp179.000.000

-SV CVT  : Rp189.000.000

-XV MT    :Rp199.000.000

-XV CVT  : Rp209.000.000

-HWS CVT : Rp221.000.000

Foto:

Highway Star CVT

X-GEAR:

SV:


XV:

Read More