Semua ada disini!

17 Apr 2014

Chevrolet Spin Activ, varian crossover dari Spin

Posted by admin, at, Thursday, April 17th 2014


sumber: oto.detik.com

Pada hari Rabu (16/4), PT General Motors Indonesia memberikan sentuhan baru pada MPV andalannya di Indonesia, Spin. Perubahan ini dimaksudkan untuk menambah daya saing Spin dikelas low-MPV dengan menghadirkan varian crossover. Model seperti ini sebetulnya sudah ada di Nissan Grand Livina X-Gear yang meluncur Mei tahun lalu. Ciri khas Spin baru ini adalah, Moulding berwarna hitam di sekujur bodi dibagian bawah, logo belakang yang disertai kata ACTIV dibagian atas plat nomor, lampu dan velg yang berwarna hitam. Masuk ke kabin, Interior nya pun tidak banyak yang berubah dari Spin yang sudah meluncur, hanya saja warnanya yang sebelumnya two-tone, menjadi satu warna saja, yakni hitam dan AC yang masih model diputar namun terlihat seperti pada tipe LS, tanpa krom dibagian pinggirnya. Fitur yang ditambah didalam kabin ini adalah Audio control distir, jok yang berwarna hitam namun sayang, busanya masih sama seperti sebelumnya serta dibagian panel indikator terdapat kata ACTIV yang menandai perbedaan varian ini dengan sebelumnya.


sumber: autobild.co.id

Selebihnya, masih menggunakan mesin yang sama dan hanya mesin bensin yang digunakan, 1.5L dengan tenaga 109ps dan torsi 142Nm disertai transmisi otomatis 6-Speed dengan tombol +/- dibagian atas tuas, Airbag, ABS, Immobilizer with Anti Theft Detterent system dengan foldable key. Dimensi pun menurut saya tidak ada yang berubah karena masih menggunakan sasis yang sama. Tapi menurut saya, inilah kesempatan bagi Spin yang seharusnya melakukan perombakan di busa jok yang keras menjadi lebih empuk, tetapi sayangnya ini tidak dilakukan oleh pihak GMI dengan masih menggunakan busa jok yang sama seperti sebelumnya. Namun dengan adanya penambahan moulding hitam dibagian bawah mobil serta lampu dan velg membuat mobil ini tampak lebih sporty dan gagah. Harganya sendiri adalah Rp203,2juta. Paling mahal diantara varian Spin lainnya.

13 Apr 2014

CSR Racing, Game balap smartphone HD

Posted by admin, at, Sunday April 13th 2014


Saat ini, game balap dengan grafis memukau tidak hanya dapat dimainkan di konsol game maupun komputer, karena saat ini Smartphone android maupun iOS juga dapat memainkan game balap dengan grafis yang tidak kalah bagus dengan Need For Speed atau Burnout. Kali ini saya akan membahas game racing besutan BossAlien dan dipublikasikan NaturalMotion Games, CSR Racing.

Game bergenre Drag Race ini dikenalkan pada 28 Juni 2012 di App Store dan menjadi permainan terpopuler di iPhone sebulan setelah peluncuran dengan keuntungan $12 Juta. Sedangkan untuk perangkat Android sendiri menyusul ditahun berikutnya yaitu pada tanggal 15 April 2013 dan pada 5 Oktober 2013, CSR Racing mendapat game bergenre yang sama namun mobil nya mobil klasik, CSR Classics untuk iOS. Sedangkan untuk android lebih akhir peluncurannya


Game ini memiliki sekitar 15 Mobil berlisensi mulai dari Audi, BMW, Bentley, McLaren, Nissan, Dodge, Ford, dan lainnya. Didalam game ini kita dituntut untuk melawan Crew Leader dimasing-masing Tier, mulai dari yang ke 1 sampai ke 5. Semakin tinggi Tier yang kita lalui, semakin kuat mobil mobil yang digunakan. Untuk Tier 1 kita harus melawan 4 Crew dari Papa Biz (Crew Leader) sebelum kita melawan Papa Biz sebanyak 3 kali. Di tempat yang berikutnya, memiliki misi yang sama, namun kita harus memiliki mobil dimasing masing Tier hingga Tier ke 5 yang Crew Leader nya adalah Errol dengan menggunakan mobil Audi R8 LMS. Meski merk mobil nya tidak terlalu banyak, tetapi mobil yang ditawarkan sendiri adalah mobil-mobil keren dan di beberapa merk ada modifikasi khusus dari CSR, seperti Audi R8 LMS Ultra CSR. Kita dapat meng-upgrade mobil kita dan mengganti warna serta sticker, akan tetapi kita tidak dapat mengganti velg atau menambah spoiler dan bodykit.

Digame ini juga terdapat Daily Battle yang merupakan balapan harian yang hanya diberi kesempatan 3 kali dengan cash yang cukup banyak dibanding Regulation Race dan mobil yang bertenaga besar serta bermacam - macam. Ada juga Ladder Race yang dituntut untuk melawan semua musuh sampai di Final nya, Ladder Race ke-24. Cara mendapatkan Gold digame ini tidaklah sulit, karena setiap kita naik level, maka Gold akan bertambah 1, sebagai permulaan, kita mendapat 1 Gold langsung dan bisa ditambah ketika naik level.


Game ini juga menggunakan bensin, indikator nya berada di pojok kiri atas dan dapat berkurang sesuai race yang kita lakukan. Untuk Race melawan Crew Leader dibutuhkan 2 bensin sedangkan Race lainnya hanya 1 bensin. Bagi yang belum terbiasa memainkan game ini, mungkin cukup sulit karena kita tidak dapat menyesuaikan Indikator dimana tepat nya kita melakukan pergantian gigi, karena tidak ada simbol warna seperti di Drag Racing. Tapi sebenarnya terdapat Indikator yang jika menunjukkan warna hijau itu adalah saat yang terbaik untuk mengganti gigi yang disertai kata kata di bagian atas, SHIFT NOW, EARLY SHIFT, LATE SHIFT. Game ini mempunyai kapasitas sekitar 300MB yang belum ditambah dengan additional files sekitar 44MB. Namun, dengan kapasitas segitu, kita sudah disajikan game dengan kualitas grafis yang memukau. Selamat mencoba!

9 Apr 2014

Honda Brio 1.2L AT, harga lebih murah, fitur bertambah

Posted by admin, at Wednesday, April 9th 2014


sumber: autobild.co.id
Ketenaran Honda Brio sebagai small hatchback Honda sudah mengalahkan lawan-lawan sekelasnya, bahkan 2 rival terberatnya sendiri semenjak pertama kali diluncurkan, Toyota Etios Valco dan Mitsubishi Mirage. Mobil yang pertama kali meluncur pada tahun 2012 ini sudah menjadi bagian dari line-up Honda yang paling laris sebelum hadirnya Honda Mobilio. Berbekal bentuk yang mungil, namun tetap lincah saat digunakan membuat sebagian orang memilih mobil ini bagi yang masih suka mengemudi sendiri maupun membawa beberapa penumpang. Di pertama kali peluncurannya, Ia hadir dengan mesin 1.3L i-VTEC dengan tenaga 100dk, tertinggi dikelasnya. Sekarang, tipe Brio 1.3 merupakan tipe tertinggi dari dua varian lainnya, Brio 1.2L dan Brio Satya, tipe 1.3L ini juga ditambahkan kata "Sport" menjadi Brio Sport 1.3L.
Sekarang saya akan membahas varian tengahnya, Brio 1.2L.


Brio ini mempunyai tampilan luar yang tidak berbeda jika dibandingkan dengan tipe tertingginya. Tipe ini juga telah dilengkapi fitur yang sebelumnya belum ada pada Brio, seperti Wiper belakang, Foglamp, krom serta fitur yang sudah disematkan pada Brio Sebelumnya antara lain,
-Dual Airbags
-ABS dan EBD
-Pretensioner with load limiter seatbelt
-Rangka G-CON+ACE
-Eco Mode
-Seatbelt lamp for driver
-Electric Power Steering (EPS)
-Tilt Steering (E)
-Immobilizer with Anti Theft detterent system
-Wave key
-Green Glass yang berguna mengurangi sinar UV masuk ke kabin mobil
-Grade Logic Control + Shift Hold Control


Honda Brio 1.2 L ini menggunakan mesin dengan tenaga lebih rendah 10dk dari Sport yakni 90dk. Meski begitu penambahan fitur dibeberapa sektor membuat mobil ini tampil lebih manis. Tarikan garis dibagian samping serta krom di bagian depan dan belakang mempercantik penampilannya. Meski begitu, perlu diakui bentuk bagian belakang nya tidak semua orang menyukainya. Namun, menurut Honda, kaca ini mempunyai kekuatan 4 kali lipat dari kaca biasa. Tapi hadirnya bagian belakang dari kaca ini membuat visibilitas kebelakang menjadi lebih baik maupun Visibilitas kedepan dan ke samping. Jok model semi bucket membuat lebih sporty namun headrest yang menyatu menyulitkan bagi anda yang suka mengatur ketinggian Headrest.


Meski begitu, hadirnya jok seperti ini membuat kabin baris kedua lebih lapang di bagian legroom, namun jika diisi oleh 3 orang dewasa terasa cukup sesak, namun ini diwajarkan karena ia memang small hatchback yang digunakan untuk aktivitas dalam kota. Jika melihat ruang bagasi di Brio ini jangan terkejut karena luasnya yang hanya dapat menampung tas backpack serta barang belanjaan yang tidak terlalu besar. Namun dengan melipat bangku baris ke-2 membuat bagasi lebih lega hanya dengan menekan satu tombol yang ada di pojok kiri atau kanan bangku baris ke-2.


Meski begitu, kepopulerannya seakan tidak luntur apalagi dengan hadirnya Brio Satya yang lebih murah namun memiliki teknologi lebih canggih ketimbang rivalnya dikelas LCGC. Brio 1.2L ini bisa jadi pilihan yang tepat bagi anda yang menyukai performa lebih dari sebuah small hatchback namun tetap dibandrol dengan harga yang bersahabat. Untuk saat ini harga Brio 1.2 E AT adalah Rp146juta sedangkan E AT Sport adalah Rp190juta dan Satya E M/T Rp117juta. Dengan tagline "The Featuristic City Car", apakah ia sudah mampu memenuhi kebutuhan anda?



5 Apr 2014

Chevrolet Spin 1.5 LTZ, sensasi MPV Amerika

Posted by admin, at Saturday, April 5th 2014


sumber: bosmobil.com

Salah satu penantang Duo Avanza-Xenia adalah MPV dari Amerika ini, Chevy Spin. Spin diluncurkan oleh PT General Motors Indonesia tanggal 25 April 2013. Sudah hampir setahun peluncurannya, Spin mulai banyak diminati oleh sebagian konsumen Indonesia karena desainnya yang sangat kental Amerika-nya mulai dari model grille depan yang gagah dan jika diperhatikan seperti milik Trailblazer atau Colorado. Di Indonesia, Spin merupakan satu-satunya MPV yang menawarkan mesin diesel dikelas Low MPV. Mesin diesel ini menggunakan Commonrail Injection System dan mempunyai tenaga 75dk serta torsi sebesar 190Nm . Torsi sebesar ini sudah dapat dirasakan di rpm rendah membuat ia tidak akan kehabisan tenaga meski melewati medan tanjakan yang cukup berat. Kali ini saya akan membahas varian matik satu-satunya di Spin, Spin LTZ AT.


Spin LTZ AT menggunakan mesin 1.500cc Multi Point Fuel Injection system dengan tenaga 109hp dan torsi 142Nm. Transmisinya menggunakan jenis Triptonic 6-Speed satu-satunya Low MPV di Indonesia. Untuk memindahkan gigi, cukup menekan tombol +/- di sebelah kanan tuas. Transmisi ini cukup halus ketika digunakan dan juga membuat efek engine brake lebih terasa. Panel Instrumen yang dimiliki Spin berbeda dengan rivalnya yang masih analog, Spin sudah menggunakan panel instrumen digital dengan cahaya warna biru. Dasbor nya pun terbilang rapi dan stylish. Spin tidak menggunakan model AC Double blower konvensional seperti rivalnya, akan tetapi menggunakan AC model triple blower yang menempel pada atap, cukup baik karena hembusan AC masih terasa sampai belakang tanpa ada headroom yang terpangkas oleh model AC yang menonjol. Spin berpenggerak depan (FWD) yang sama seperti rivalnya dan menggunakan Hydraulic Power steering, bukan Electric Power Steering. Efek nya membuat kemudi terasa berat saat akan memarkirkan mobil tetapi memberikan feedback yang baik kepada pengemudi. Suspensi dari Spin ini juga cukup mengejutkan penggunanya dikarenakan suspensi nya yang empuk.

Bensin:

Diesel:

Dalam konsumsi BBM, Spin LTZ AT masih kalah dari rival nya yakni, 9,4km/l (dalam kota) dan 15,7km/l (luar kota) akan tetapi di varian diesel, konsumsi BBM jauh lebih irit ketimbang tipe bensin. Untuk interior sendiri, Spin masih terdapat kekurangan, yakni Bangku yang keras serta legroom baik dibaris ke-2 maupun ke-3 yang kurang lapang serta bangku ke-2 yang tidak dapat di maju-mundurkan. Meski begitu, Spin tetap dapat menemani keluarga anda dalam perjalanan liburan dengan adanya Headunit yang dapat terkoneksi dengan Bluetooth, dan satu lagi yang unik, tombol lock dimobil terletak ditengah dasbor, bukan di pintu pengemudi seperti biasanya. Meski begitu, desain ini juga digunakan oleh Ford Fiesta. Spin LTZ AT sudah dilengkapi Airbag, ABS, Immobilizer with Anti theft  Detterent system dan kunci yang dapat dilipat (foldable key), Electric Mirror, Rear defogger, Follow me-home function headlamp, Power Window. Di varian LTZ ini juga telah tersedia Roof rail yang sudah dapat dipasang roof rack jika anda ingin bepergian ke kampung halaman. Dalam hal ruang penyimpanan, Spin LTZ ini mempunyai cukup ruang penyimpanan didalam kabin. Meski begitu, bangku baris ke-3 dapat dilipat untuk membuat bagasi lebih lega, tapi dengan posisi seperti Avanza atau Mobilio.


sumber: bosmobil.com

Seandainya jika Chevrolet melakukan facelift di Spin ini yang paling saya inginkan adalah kabin yang diperluas serta bangku yang dibuat lebih empuk pasti kenyamanan Spin akan bertambah. Maka Spin pun dapat tetap bersaing dengan lawan lawannya, apalagi dengan bandrol nya yang cukup murah, Rp185 juta untuk Spin LTZ AT 6-Speed. Sedangkan untuk Spin LTZ Diesel dibandrol dengan harga Rp197,8juta. Spin mempunyai 3 varian yang terdiri dari LS, LT, LTZ dan 3 pilihan mesin, 1.2 1.3 dan 1.5. Spin bisa menjadi MPV Pilihan bagi anda yang menginginkan desain modern baik eksterior dan interior serta torsi mesin yang besar di varian diesel.

2 Apr 2014

Suzuki Ertiga, kenyamanan optimal untuk keluarga

Posted by admin, at April 2nd 2014


sumber: autobild.co.id
MPV yang saat ini menjadi tulang punggung penjualan Suzuki di Indonesia ini terus mengalami perubahan bertahap mulai dari yang pertama hanya bertransmisi manual, lalu double blower, matik, dan yang terakhir Ertiga Sporty yang menggunakan basis dari tipe GL. GL adalah tipe menengah diantara GA dan GX. Di tipe menengah ini, Airbags dan ABS+EBD belum diaplikasikan, akan tetapi immobilizer, side impact beam tetap menjadi yang utama meskipun tipe menengah. Untuk selebihnya tidak jauh berbeda dengan GX. Penambahan grill chrome di tipe GX maupun GL membuat tampilannya yang simple menjadi lebih mewah.


sumber: autobild.co.id
Ertiga yang pertama kali diluncurkan April 2012 ini, sudah banyak diminati bahkan sebelum peluncurannya.
Ini dikarenakan bentuk Ertiga yang berbeda dari Avanza-Xenia dan berpenggerak depan (FWD). FWD ini mempunyai kelebihan yaitu, kenyamanan yang menyerupai sedan dan penyaluran tenaga yang lebih baik keroda. Rangka Monocoque juga berperan dalam stabilitas mobil.


sumber: bosmobil.com
Sekarang saya akan membahas varian tertinggi dari Ertiga, yakni GX AT. Tipe tertinggi ini telah dilengkapi beragam fitur keselamatan seperti Airbags, ABS EBD, Side impact beam, Immobilizer key dan untuk fitur hiburan sendiri menggunakan Headunit terintregasi dengan USB serta Audio control di setir. Fitur ini cukup mumpuni untuk melawan mobil mobil lain yang sudah ada di Indonesia, Avanza-Xenia, Spin, Mobilio, Grand Livina. Mengandalkan mesin K14B 1.373cc, drive by wire serta menggunakan basis dari Swift, membuat stabilitas nya menyerupai Swift dan handling nya yang cukup handal. Meski tenaganya hanya 95dk tapi performa nya tidak mengecewakan berkat dukungan VVT (Variable Valve Timing) dan Multi Point Injection (MPI). Memiliki dimensi kompak, PxLxT: 4.265x1.695x1.685 serta ground clearance yang cukup, 185mm meski lebih rendah dari Avanza 200mm.


sumber: bosmobil.com
Meski masuk kelas Low MPV, tetapi Interiornya mewah berkat warna beige dan tatanan dasbor yang rapi. Mulai dari Headunit intregasi, kontrol audio di stir, MID, pengaturan AC dan Cup holder di bawah kisi AC sebelah kiri. Bangku yang berkelir garis juga membuat kesan mewah dikabin dan juga bangku ini termasuk empuk serta dapat digeser sepanjang 240mm. AC Double blower di atap juga membuat kabin menjadi lebih dingin. Headroom dan legroom baris kedua terbilang lapang dan untuk bangku baris ketiga mungkin untuk orang dewasa terbilang sempit akan tetapi cukup untuk ditempati anak anak atau jika ingin menambah volume bagasi hanya tinggal menidurkan saja bangku baris ketiganya. Dibagasi ini juga terdapat Under-Floor compartement untuk menyimpan barang-barang kecil agar lebih rapi. Kenyamanan mobil ini pun sudah terbukti dengan penggunaan MacPherson Strut with coil spring didepan dan Torsion beam with coil spring dibelakang. Suara mesin mobil ini juga halus ketika di hidupkan dan kualitas audio yang tidak mengecewakan. Untuk konsumsi dalam kota sendiri, Versi AT adalah 13,2km/l dan luar kota 19,2km/l ini tidak dapat dijadikan acuan karena kondisi jalan raya, gaya mengemudi, penggunaan AC. Dengan tagline "Mengerti Keluarga" apakah ia sudah mampu memenuhi kebutuhan anda?

Berikut Harga Ertiga Maret 2014 OTR Jabodetabek:
ERTIGA GA
153,300,000
ERTIGA GL Double Blower
169,300,000
ERTIGA GX Double Blower
181,300,000
ERTIGA GL Double Blower A/T
180,300,000
ERTIGA GX Double Blower A/T
192,400,000
ERTIGA GX M/T Elegant Plus
198,700,000
ERTIGA GX A/T Elegant Plus
209,800,000
ERTIGA GL MT SPORTY
180,350,000
ERTIGA GL AT SPORTY
191,350,000

1 Apr 2014

Kelebihan dan Kekurangan Honda Mobilio

Posted by admin at, Tuesday, April 1st 2014


Honda Mobilio yang dibulan Februari berhasil menggeser posisi Xenia di peringkat kedua ini tetap mempunyai kekurangan maupun kelebihan yang patut untuk dicermati. Meski dari segi penjualan masih kalah dari Avanza yang perbulannya mencapai 12.000-an unit.
Mari simak Kelebihan maupun kekurangannya, sebagai berikut:

KELEBIHAN:
-Brand dan Image Honda yang tinggi
-Mesin tenaga terbesar dikelas nya, 118hp
-Layanan Service Honda yang mudah ditemui dimana-mana
-Perangkat keselamatan cukup lengkap, seperti:
 -Dual Airbags
 -ABS+EBD (E)
 -Rangka G-CON+ACE
 -Pre-tensioner seatbelt dan seatbelt tiap bangku
 -Pedestrian Protection (saya kurang tau kalo di Mobilio, tapi di Freed ada teknologi ini)
 -Immobilizer key with Anti Theft Detterent system
-Bentuknya yang dinamis dan berbeda dari LMPV lainnya
-Kamera parkir + Sensor (Prestige)
-ECO Lamp
-CVT Transmission
-Electric Window dari tipe S sampai Prestige
-Visibilitas kedepan yang cukup luas
-Semi-Bucket seat
-Kabin yang cukup luas meski dimensinya kompak
-Bagasi yang cukup lapang
-Grade Logic Control + Shift Hold Control dengan Drive by Wire (DBW)

Kekurangan:
- Dasbor yang Mirip Brio maupun Brio Satya mengurangi kemewahan di tipe Prestige.
- Bahan jok yang tipis, akan tetapi ini membuat legroom lebih lapang.
- Jok semi-bucket membuat kesan sporty, akan tetapi headrest yang menyambung menyulitkan pengemudi
   yang berpostur badan dibawah 170cm karena headrest yang tidak dapat disesuaikan.
- Kualitas Interior (baik dasbor maupun bangku). Interior menyerupai Brio namun dibandrol dengan harga yg   cukup tinggi. (Prestige)
- Lampu depan mirip Brio yang tidak semua orang menyukainya.
- Kalah irit dari Ertiga dalam konsumsi luar kota, yakni 18,9km/l (CVT) sedangkan Ertiga 19,2km/l (AT),
   meski ini tidak dapat menjadi acuan karena kondisi jalan raya, gaya mengemudi serta penggunaan AC.
- Tidak adanya Double Blower di tipe S yang dibiarkan menonjol begitu saja.
- Pelek kaleng + Dop (tipe S). (sama seperti Avanza E)

Jika ada kekurangan, tambahkan saja di kolom komentar dibawah artikel ini.
Terimakasih

28 Mar 2014

Renault Duster, SUV diesel Kompak

Posted by admin, at, Friday 28th March 2014


sumber: autobild.co.id

Nama Renault mungkin bagi sebagian orang jarang terdengar, akan tetapi di Eropa, Renault adalah Perusahaan otomotif terkenal yang mengembangkan Turbo, Mesin F1 dan lain-lain. Di tahun 2014 ini, Renault kembali ke pasar otomotif Indonesia dengan mengeluarkan 3 produk sekaligus, Renault Duster, Koleos, Megane. Sekarang, saya akan membahas Renault Duster yang menyasar kelas menengah.

Renault Duster ini sama dengan Duster yang berada di India maupun Nissan Terrano baru. Di Indonesia, ia akan melawan Rush-Terios yang telah ada sejak tahun 2007, Nissan Juke, maupun Ford EcoSport yang juga akan meluncur di Indonesia sekitar pertengahan April nanti. Dilihat dari segi mesin, hanya Duster-lah yang menggunakan mesin diesel dengan tenaga 85PS dan torsi 200Nm yang dihubungkan dengan transmisi manual 5-percepatan. Mesin dengan nama dCi (Commonrail Direct Injection) ini tersedia di semua varian Duster, Baik RxE maupun RxL.

Mesin ini memiliki suara yang sangat halus seperti mesin bensin. Kabin dari Duster ini juga termasuk lega dibandingkan Nissan Juke yang lebih sempit diruang kaki. Bagasi Duster juga terbilang lega apalagi jika bangku ke-2 dapat di rebahkan. Untuk Fitur, jangan berharap banyak pada Duster dikarenakan mobil ini bisa dibilang kalah fitur jika dibandingkan dengan Nissan Juke yang sekelas SUV Kompak. Nissan Juke yang dilengkapi I-CON (Integrated Control System), Climate Control, Keyless entry dan Bluetooth Interface. Meski di Duster terdapat Voice command yang ada dibelakang kemudi, tetapi model AC Duster masih manual seperti mobil pada umumnya. MID, Sensor parkir, Rear defogger, Grille chrome, electric mirror juga telah diaplikasikan di Duster ini. Ground Clearance yang cukup tinggi (205mm) menjadi modal utama Duster jika melewati jalanan berlubang atau genangan air.

Untuk kelengkapan keselamatan, Renault telah menyematkan Dual Airbags, ABS, EBD, BA dan Pretensioner seatbelt, sabuk pengaman untuk seluruh penumpang, dan rangka mobil yang kokoh dibagian kabin. Untuk Kualitas sendiri menurut saya Duster ini cukup baik di Interior maupun mesin serta keselamatannya. Mesin inilah yang menjadi modal utama bagi Duster untuk bertarung di pasar Indonesia. Torsinya yang besar sudah terasa di rpm rendah (1900 rpm) membuat mobil ini cukup nikmat dikendarai yang ditambah dengan bantingan yang tergolong empuk. Oiya, Fitur-fitur di mobil ini juga cukup User Friendly dan tidak menyulitkan.
Harga OTR Duster untuk Jadetabek adalah Rp249juta.

Foto:


sumber: renault.co.id


sumber: renault.co.id


sumber: renault.co.id


sumber: autobild.co.id

9 Mar 2014

Toyota New Rush TRD Sportivo, semakin gagah berkat TRD

Posted by admin, at March 9th 2014




Setelah 2 tahun lamanya tidak mengalami facelift, akhirnya di tahun 2013 Toyota Astra Motor (TAM) memfacelift New Rush yang telah hadir sejak 2007.Ditahun ini juga varian S yang sebelumnya menjadi yang tertinggi digantikan dengan varian TRD Sportivo yang sebelumnya telah hadir di Yaris, Vios, Fortuner dan yang terakhir, Rush



 TRD Sendiri merupakan kepanjangan dari Toyota Racing Development, TRD biasa memasok aksesoris untuk kendaraan Toyota. Di model facelift ini, Rush mengalami perubahan di bagian interior yang sebelumnya berwarna beige menjadi hitam. Untuk model dasbor sendiri, tidak ada perubahan sama sekali, masih sama seperti model sebelumnya, dengan menggunakan Headunit 2-DIN asli dari Toyota. Rush bersama dengan Terios sama-sama melakukan facelift, hanya saja jika di Terios perubahan yang terjadi cukup banyak, mulai dari velg, Headunit layar sentuh, spion lipat otomatis, dan ornamen-ornamen hitam disekujur bodi. Pada Rush versi facelift ini, Toyota telah menyematkan Airbag untuk seluruh varian dan model tulisan 4Matic baru. Untuk keseluruhan, model dari Rush ini tetap sama hanya ditambah aksesoris dari TRD. Lampu juga tetap sama, menggunakan model proyektor untuk pencahayaan yang lebih terang ketimbang lampu biasa. Transmisi matic juga masih menggunakan model yang sama, hanya saja di tipe G saat ini telah terdapat kontrol audio di setir. Sensor-sensor yang sama juga masih diaplikasikan di Rush facelift ini, mulai dari Back Sensor, dan Corner sensor yang terletak didepan dan dibelakang, spion lipat otomatis juga masih menjadi fitur utama di Rush TRD ini.

Hanya saja kekurangan dari Rush ini adalah bodi mobil yang bergoyang jika melewati jalan yang bergelombang, mungkin ini karena efek dari penggunaan ban serep yang berada di belakang. Tapi untuk urusan audio, Rush memiliki kualitas audio dengan suara yang jernih, dan juga di Rush baru ini sudah ada fitur Anti-Jam Protection window (hanya untuk pengemudi) yang mencegah tangan terjepit. Penambahan bangku dibaris ketiga juga dapat dilakukan di Rush jika anda ingin membawa penumpang lebih banyak, tapi hal ini membuat volume bagasi menjadi berkurang. Untuk urusan mesin, Toyota masih menggunakan mesin 3SZ-VE yang juga digunakan oleh Avanza Veloz dengan tenaga 109hp.

Harga Rush TRD Sportivo saat ini sekitar Rp245.000.000 (4Matic) dan tipe G, Rp226.000.000 (4Matic). Untuk harga ini saya tidak dapat memastikan karena harga toyota sering terjadi kenaikan tiap beberapa bulannya. Untuk tipe G dapat menambah Spoiler belakang seperti yang ada di TRD.

FOTO:


Interior:
 

8 Mar 2014

Ford Fiesta, Hatchback mungil dengan limpahan fitur

Posted by admin, at March 8th 2014



Di Indonesia, nama Hatchback keluaran Ford ini tidaklah asing lagi ditelinga. Yap, Ford Fiesta, mobil yang telah meluncur pada tahun 2010 ini sudah banyak memikat banyak orang karena bentuknya yang atraktif disertai fitur-fitur canggih yang tidak ada di lawan-lawannya. Ford pun tidak memberikan harga yang terlalu tinggi pada Fiesta. Mobil ini terdiri dari 4 tipe, yakni, 1,4 Trend MT/AT dan 1.6 Sport MT/AT. Untuk sport sendiri juga tersedia tipe Sport Limited dan Fiesta sedan baik yang Trend maupun Sport. Kabin Fiesta sendiri memiliki kualitas audio yang sangat baik dan kesenyapan kabin yang OK. Kensenyapan kabin ini juga sampai-sampai membuat apa yang dibicarakan didalam mobil tidak bisa terdengar dari luar. Sebelum Facelift di tahun 2013, Fiesta terdiri dari 2 pilihan mesin yakni 1.4 dan 1.6 (Tenaga 130hp). Namun, saat ini, pilihan mesin hanya satu, yaitu 1.5, meski performa nya berkurang, tetapi efisiensi bbmnya lebih baik dibanding versi sebelumnya. Fiesta versi AT sendiri menggunakan transmisi DSG yang sigap dan halus.



Sebelum facelift juga, Fiesta masih menggunakan Voice Command sebagai fitur andalannya. Perbedaan dari tipe sebelum yang saat ini adalah, Versi trend menggunakan pelek dengan motif seperti bunga-bunga dengan ukuran 14 inci spoiler,foglamp sedangkan yang Sport telah menggunakan velg 16 Inci, Spoiler, dan foglamp serta jok kulit semi-bucket yang sporty dan juga mesin 1.6 tentunya yang lebih besar 200cc dari Trend. Selebihnya hampir memiliki kemiripan yang sama, Oya, Fiesta ini juga memiliki Kualitas kaleng mobil yang cukup tebal dibandingkan dengan lawannya dan bumper yang terbuat dari serat karbon. Namun, ini membuat lebih berat karena penggunaan kaleng yang cukup tebal. Tak lupa, soal safety, Ford Tetap menanamkan Dual Airbags, ABS, EBD, ESP, dan lain-lain. Disemua varian telah dilengkapi Airbags dan ABS. Sayang, kabin dari Fiesta sendiri terbilang kecil pada baris kedua, namun tetap memiliki ruang bagasi yang cukup dibelakangnya.

Di Facelift 2013, Ford mempermanis tampilan Fiesta dengan mengubah Grill, Velg, Lampu depan dan belakang yang sedikit berbeda, Rain Sensor, dan Teknologi terbaru, SYNC dari Microsoft yang juga digunakan di Ford Focus, dan juga mesin terbaru 1.500cc. Meski performanya berkurang dari tipe sebelumnya, 1.600cc namun mobil ini tetap asyik untuk dikendarai didalam kota. Di semua varian ini juga telah diaplikasikan spion yang dapat melipat otomatis dan Keyless Push entry serta Start Stop engine. Sensor dimobil ini juga memiliki fitur baru, yakni bukan hanya suara yang dihasilkan, namun juga jarak yang ditampilkan didasbor tengah, kerjanya hampir sama dengan kamera mundur, hanya saja ini tidak ditampilkan gambar secara real time melainkan jarak batasnya serta jarak per milimeternya. Yang saya sukai dari mobil ini adalah, ketika kita mengunci mobil dengan keyless maupun remote, maka spion akan membuka atau menutup dengan sendirinya. Sangat memudahkan dan bisa dibilang keren.

Dengan harga di tipe tertinggi Rp228.500.000, sepertinya Ford telah memberikan Fitur yang lebih dari harganya. Sedangkan untuk tipe yang lebih rendah, Trend, Ford melepasnya dengan harga Rp196.000.000.
Sangat Kompetitif bukan?

Foto:
Eksterior:


Fiesta Sedan:



Interior:



7 Mar 2014

Yamaha Soul GT Street, lebih garang dan gagah

Posted by admin, at, March 7th 2014


Yamaha sebagai produsen roda dua yang cukup dikenal masyarakat tidak mau ketinggalan dengan lawannya yakni Honda yang telah mengeluarkan produk-produk injeksi yang lebih hemat bbm ketimbang karburator. Mengusung sebutan "Keren, Lincah, Irit" Yamaha mengeluarkan motor ini bersamaan dengan Yamaha Xeon RC yang sama-sama menggunakan teknologi injeksi. Jika Honda menggunakan teknologi injeksi PGM-FI (Programmed-Fuel injection) maka Yamaha membuat teknologi injeksi dengan sebutan YM-JET FI (Yamaha Mixture Jet Fuel Injection). Teknologi FI Yamaha ini telah digunakan oleh Yamaha Mio J maupun Mio GT yang sama-sama meluncur di 2013. Di motor Yamaha baru ini juga telah diterapkan DiAsil Cylinder yang banyak digunakan untuk motor-motor balap Yamaha.

Soul GT telah menghilangkan kesan Mio yang cocok bagi wanita, Soul GT ini lebih mencerminkan kepada Lelaki ketimbang wanita karena desainnya yang gagah dan cocok bagi Lelaki. Soul GT juga termasuk kedalam keluarga GT Series Yamaha yang terdiri dari: Mio GT, Soul GT, dan yang terbaru GT125 dengan teknologi lampu Eagle eyes yang keren. Suara dari mesin injeksi Yamaha ini juga lebih halus ketimbang motor-motor Yamaha sebelumnya. Yang paling saya suka dari mesin ini adalah suaranya yang seperti menggelegar saat kita menggas agak dalam. Tenaga dari mesin ini sendiri adalah 7.75PS di 8.500rpm dan torsi tertinggi adalah 8.5Nm di 5.000 rpm dan cc dari motor ini adalah 113cc.

Dari segi desain dan motif-motif yang ada di motor, motor ini sangat garang dengan model lampu depan yang menyipit. Desain ini sendiri terinspirasi dari mobil Muscle amerika yang tangguh. Di varian street ini juga Yamaha telah mengaplikasikan rem yang dapat ditahan dengan cara menekan tombol disebelah kiri kegunaannya adalah membantu kita disaat tanjakan atau turunan supaya kita tidak perlu menahan dengan tangan. Volume bagasi dari motor ini juga bertambah besar akan tetapi luasnya sama dengan yang ada di Mio J atau di Mio GT. Kekurangan dari motor ini adalah suspensinya yang cukup keras meskipun itu terjadi saat kondisi motor masih baru, sedangkan jika telah sering dipakai, suspensi ini lama kelamaan akan terbiasa dan tidak menjadi terlalu keras lagi, Jok di motor ini juga terbilang empuk ketimbang jok motor Honda yang terbilang keras karena pelapis busa yang cukup tipis.

4 Mar 2014

Nissan Grand Livina, kenyamanan sedan yang ada di MPV

Posted by Admin, at March 3rd, 2014

Masih ingatkah anda dengan MPV andalan Nissan ini? Sejak tahun 2007, Grand Livina menjadi produk andalan Nissan di kelas MPV dikarenakan kenyamanan nya seperti sedan tetapi mampu mengangkut 7 Penumpang layaknya MPV. Mesin Grand Livina menggunakan kode HR15DE utk tipe 1.5 dan MR18DE utk tipe 1.8. Mesin ini sama seperti mesin Juke, Evalia, dan New March 2013. Nissan melakukan Facelift pada Grand Livina di tahun 2011 dengan mengubah model velg, grille, dan interior. Di tahun 2012, Nissan kembali melakukan Facelift pada Livina dengan Mengubah model grille dan mempercantik interior pada tipe 1.5 Ultimate dengan perubahan berupa, jok kulit berwarna hitam, LCD Headrest Monitor, panel-panel kayu didasbor, stir dan di bagian pintu. Tahun berikutnya, tepatnya di bulan Mei 2013, Nissan melakukan facelift pada Grand Livina dengan mengubah Grille, Velg, two-tone dasbor, Roof Monitor, Speedometer dengan MID baru, Headlamp depan, Setir palang 3 dengan model baru dan tentunya teknologi CVT Nissan yakni, X-TRONIC CVT yang telah digunakan oleh X-Trail, Juke. Ditahun ini juga Nissan kembali mengeluarkan varian X-Gear yang sebelumnya telah hadir, akan tetapi Nissan membuat X-Gear menjadi MPV 7 Penumpang yang Sporty dan dinamis berkat paket aksesorisnya.

Di Varian X-Gear tipe tertinggi adalah 1.8 X-Gear CVT. Masih menggunakan mesin sebelumnya akan tetapi lebih hemat bahan bakar berkat teknologi CVT. Di tipe 1.5 CVT, konsumsi BBM per liter nya adalah 21km/l (tergantung cara mengemudikan kendaraan dan kondisi jalanan). Konsumsi bbm ini juga telah meningkat yang sebelumnya adalah 18,2km/l. Akan tetapi, tarikan dari tipe CVT ini lebih lambat dari Transmisi otomatis yang sebelumnya, hal ini dikarenakan fungsi CVT untuk mengurangi konsumsi bahan bakar sehingga lebih irit. Di varian Grand Livina, tipe tertinggi adalah 1.5 Highway Star (HWS) CVT dan di varian X-Gear dengan tipe tertinggi 1.8 X-Gear CVT. di tipe HWS, telah menggunakan jok kulit berwarna beige dengan Monitor didasbor dan diatap serta panel-panel kayu yang membuatnya lebih mewah, tak lupa juga disematkan kamera mundur dan sensor parkir (setiap Varian kecuali SV). Dan tambahan bodykit di samping, belakang, bumper, roof rack dan velg motif baru. O iya, utk varian SV dan XV serta 1.5 X-gear tidak tersedia  Headrest dibaris ke-3, akan tetapi dapat ditambahkan dengan aksesoris dari Nissan. Kualitas audio juga lebih baik di tipe SV maupun XV yang Single-din dibandingkan tipe diatasnya, akan tetapi itu tidak akan menjadi masalah bagi anda yang lebih suka memakai monitor di dasbor. Akan tetapi, Roof Monitor jika dibuka dapat menganggu visibilitas kebelakang terutama di malam hari.

Harga tahun 2013. 2014 belum pernah liat lagi :)
Untuk varian Grand Livina:
-SV MT    : Rp179.000.000
-SV CVT  : Rp189.000.000
-XV MT    :Rp199.000.000
-XV CVT  : Rp209.000.000
-HWS CVT : Rp221.000.000

Foto:
Highway Star CVT


X-GEAR:


SV:


XV:



2 Mar 2014

Smartfren New Andromax-i, Smartphone canggih dan ekonomis

Posted by Admin, at March 2nd, 2014


Meski sudah meluncur beberapa bulan yang lalu, New Andromax-i tetap enak untuk diperbincangkan, apalagi dengan spesifikasinya yang menggiurkan dan harganya yang dibawah kompetitornya yakni Rp 1.199.999 atau 1.2juta lebih singkatnya ini menawarkan spek diatas Samsung Galaxy Y New dengan harga Rp1.400.000 atau lebih mahal 200ribu dari New Andromax-i.

Smartphone ini adalah smartphone dari Smartfren dan dibuat oleh Perusahaan Elektronik China yakni Hisense yang juga membuat varian Andromax C seharga Rp715.000. Spesifikasi yang ditawarkan yakni:
-Layar 4.0" 800*400px IPS LCD with OCA (Optically Clear Adhesive)
-Qualcomm Snapdragon Dual-Core alias berotak ganda dengan kecepatan masing-masing 1.2Ghz
-RAM 512 MB dan Internal 4GB, External bisa sampai 32GB tapi 16GB aja udah besar
-OS Android 4.1.2 Jelly Bean
-Dual camera: 5MP AutoFocus dan LED Flash(belakang) dan 1.3MP(depan)
-Layar Kapisitif dengan Multi touch Screen
-Wi-Fi dengan teknologi Portable Hotspot
-Baterai 1630mAh
-GPU Adreno 203
-Dual Sim: CDMA dan GSM
-Proximity Sensor, Ambience, dan Magnetic Field Sensor
-Perekam Video resolusi HD

Kekurangan perangkat ini adalah:
-Baterai yang tergolong sangat cepat habis
-Jika smartphone merespon lambat, akan tetapi kita paksa untuk bergerak cepat maka, smartphone  akan bergerak dengan sendirinya tak beraturan karena respon yang lambat tadi.
-Bobotnya yang cukup berat akan tetapi pas digenggam
-Kekuatan merekam videonya yang hanya 720p belum 1080p (FHD)
-Hanya dapat menjelajah internet menggunakan CDMA sedangkan GSM hanya sebatas 2G,    mengingat Smartfen adalah operator CDMA maka yang lebih diprioritaskan adalah di CDMA nya.

Harga New Andromax-i
Baru: 1.199.999
Bekas: sekitar 900-950ribuan



Honda Mobilio, Pendatang baru LMPV di Indonesia

Posted by Admin, at March 2, 2014

Persaingan MPV Low di Indonesia semakin sengit dengan adanya produk keluaran terbaru Honda, yakni Honda Mobilio. Mobil ini terdiri dari dua tipe yakni E dan S. Tipe E adalah varian tertinggi dari Mobilio dengan nama E Prestige. Mobil ini menggunakan Transmisi Manual 5-Speed dan CVT teknologi EarthDreams Honda. Pada Varian Prestige, telah dilengkapi layar sentuh Kenwood dengan Kamera mundur tetapi tanpa adanya sensor parkir. Di varian bawahnya, tipe E CVT menggunakan Headunit JVC double-din dan mirip dengan E Manual, sedangkan yang terendah, S Manual, utk hiburan hanya dilengkapi Single-din headunit dengan USB/Aux-in. Double Blower hanya tersedia di tipe E sedangkan S belum dan dibiarkan menonjol begitu saja, padahal kalau tidak ada tonjolan di Headroom, pasti akan lebih lega kabin Mobilio.
Tipe S juga masih menggunakan velg kaleng ditutup dop dan handle pintunya masih belum sewarna dengan bodi. Foglamp juga masih belum tersedia di tipe S.

Mobil ini dilengkapi fitur Keselamatan seperti:
- Dual Airbags
- ABS dan EBD (hanya tipe E)
- Pretensioner and Load Limiter Seatbelt
- Grade Logic Control dan Shift Hold Control
dan fitur lainnya yaitu:
- Eco Mode
- Double Blower AC
- One Touch Tumble and Sliding (tipe S tanpa Sliding)
- Bangku baris ke-3 dapat di rebahkan (Reclining)
- Foglamp (tipe E)
- Ornamen-ornamen Chrome (Prestige)
- dan lain-lain

Untuk tenaga Honda Mobilio mempunyai output tenaga sebesar 118hp seperti milik Freed. Kabin dari Mobilio juga lumayan lapang untuk ukuran sekelas nya baik dibangku ke-2 maupun ke-3. Di semua varian Mobilio pengaturan AC masih manual seperti pada Brio. Bangku depan dan kisi-kisi AC juga mirip Brio, hanya saja model dasbor Brio tidaklah semua orang menyukai nya bagi yang belum terbiasa melihat model tersebut. Kualitas material Mobilio juga mirip dengan Brio yang perlu ditingkatkan lagi. 

Harga Honda Mobilio OTR Jakarta:
- Mobilio S MT       : Rp159.500.000
- Mobilio E MT       : Rp179.000.000
- Mobilio E CVT     : Rp189.500.000
- Mobilio E Prestige : Rp198.000.000

Berikut Fotonya berdasarkan Varian:

Prestige:
E:

S:

Popular Posts

Recent Posts

Selamat datang di blog ini

Total Tayangan Halaman

Translate This!

Cari Web